印度拟降车贷利率 中国何时吹暖风

在全国乘用车联席会向政府主管部门申请放松汽车贷款时，没想到印度走在我们前面了。

来自印度的消息称：印度政府希望印度储备银行向汽车企业提供较为宽松的信贷环境。具体来说，就是印度首相Manmohan Singh向储备银行提出的一套救援方案，其中有些观点和全国乘用车联席会的颇为相似。

印度准备降车贷利率

印度首相Manmohan Singh提出：应该降低印度汽车业贷款的利率。（和中国像吧，比如汽车业贷款像房产贷款一样，可以在基准利率基础上打点折扣。）

印度重工业部长Sontosh Mohan Dev指出：关于汽车业救援之事，首相准备和储备银行讨论。我们希望这些措施能够马上出台，这样就可以起到刺激消费者需求，并最终起到挽救汽车工业的作用了。（与中国不同，印度贷款买车的比例相当高。尤其是购买商用车，约90%左右通过信贷方式进行。）

不过，汽车贷款利率降到多少，还没个准信。但就目前的情况来看，印度汽车贷款环境还比较宽松：印度私人银行的车贷利率约15%；但上市银行发放的车贷利率在11.75%至13.75%。

印度最大的私人银行ICICI宣布：从2009年1月起，将降低汽车贷款利率。

如果2009年，印度储备银行批准了降车贷利率的方案，那么印度上市银行们准备进一步下调车贷利率。

老实说，在我的印象中，印度人做事的速度并不快。但真没想到，关于挽救汽车业这件事，他们行动起来比中国快。在中国，商业银行的汽车贷款利率怎么可能低于基准利率呢？

有人认为：印度政府之所以如此果断，是因为印度汽车业困境重重。2008年12月，印度国内的汽车销量同比下滑了18%，不少印度汽车企业被迫大量减产和裁员。

美联储救GMAC 变相扶持车贷

无独有偶。在印度之外，全球最大的汽车消费市场——美国也开始变相扶持汽车贷款了。12月30日，美联储宣布：出资50亿美元援助通用汽车金融公司，后者已获批转型为银行控股公司。

有意思的是，这一消息出台数小时后，通用汽车迅速宣布了新的购车优惠政策：即从2008年12月30日至2009年1月5日，对已宣布停产的雪佛兰TrailBlazer、GMC Envoy、萨博9-7X、萨博9-3、萨博9-5等车型提供60个月的零利率汽车贷款；向2008款和2009款的车型提供500至4250美元不等的现金返利优惠。

通用汽车金融公司甚至放低了车主贷款的门槛。信誉评级在620(图库 论坛)分以上的顾客，如果经销商同意，则申请到通用汽车金融公司的汽车贷款。（此前，通用汽车金融提高了贷款门槛，只有信誉级别在700分以上的客户才能得到贷款。如此一来，很多人只能望车兴叹。通用汽车的销量自然节节下滑。）

这当然不是最终的优惠。通用汽车北美负责人表示：2009年1月6日起，通用汽车可能扩大优惠幅度和优惠范围。

受通用汽车金融公司的消息刺激，通用汽车股价大涨5.6%，报收于3.80美元。（当然喽，通用汽车金融公司有钱了，就会大手笔地扶持通用汽车的经销商和消费者，这样就有更多的人有动力和钱来买通用汽车的车了。至于通用汽车金融公司会不会因此形成坏帐，那就是美联储的事了。谁让美联储说：对通用汽车金融的援助没有上限，也没有期限呢？）

啥时中国车贷能出利好？

眼瞅着美国、印度或出台或已经考虑出台汽车贷款的利好了。中国咋没听到准确的风声呢？

12月25日，全国乘用车联席会第三次上书政府主管部门，以期出台促进汽车消费的信贷政策。如优化汽车贷款手续和放宽贷款条件；实施汽车与房地产消费信贷利率相似的政策；逐步推动住房公积金向住房与汽车消费公积金的转型等。

全国乘用车联席会秘书长饶达指出：最慢2009年1月1日前能有消息。但目前仍无消息传出。

如果从中国国情来看，如果汽车业贷款利率下降，那么显然能拉动汽车消费。全国乘用车联席会认为：如果实施与房贷相似的政策，2009年汽车消费信贷最少可恢复到13%，则将推动汽车销量增长4%左右，且每年还会有小幅增加。这不但可使汽车市场提前复苏，且为今后10年至15年的汽车市场高速发展创造了无与伦比的宽松环境，最终中国汽车业将可能和日本、韩国经济起飞时一样，成为带动国民经济迅速发展的马车之一。

大多数人最希望的是：车贷能够和房贷一样，在基础利率的基础上打七折。而且不需要太多的限制，只要正常审核你的信用纪录、偿债能力就可以了。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与河南车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。