最近不少人猜测北京车展马自达会带来MX5，但实际亮相的是两款更接地气的新车——长安马自达EZ-60马年版和新款CX-5。
EZ-60马年版起售价13.99万元，增程和纯电各一款配置，增程版CLTC纯电续航200km，纯电版600km。
新车保留9通道空气动力学设计，开放紫白金内饰选装，前排座椅带通风加热，搭载4nm车规级芯片和26.45英寸5K大屏，新增12款车载APP和L2级智能辅助驾驶，自定义泊车能搞定无划线不规则车位。
此外，长安马自达还把EZ-60的SKU从10个砍到5个，顶配价格降到16.09万元，选择更清晰。
新款CX-5则坚持走自己的路，在满是800V、激光雷达的展台里，它依然用2.5升自然吸气发动机+24V轻混，最大功率141马力，零百加速10秒出头。
轴距加长后后排空间不再局促，后备箱实用性提升。底盘后悬架换成扭力梁但通过调校保持质感，内饰用上12.9-15.6英寸中控屏，接入Google生态。
它不追参数热闹，瞄准的是喜欢自然吸气线性感、不焦虑续航的用户。
这两款车各有侧重：EZ-60马年版主打性价比和智能配置，适合想尝新新能源的家庭；新款CX-5则坚守驾驶本质，讨好注重日常体验的老司机。
北京车展上它们的亮相，或许能让大家看到马自达在电动化和传统驾控之间的平衡。
